20170915 今日闢駛的953區 & 今日停駛的1138

前言 今天不曉得是什麼日子 同一天闢駛了新的公車路線 卻也停駛了舊的公車路線 雖然停駛的 1138 富里-台東 距離太遙遠 無法於前一天去拍攝最後身影 但是闢駛的 953區 金山-北科大 距離就很近了 加上天氣又這麼好 不去拍的話就太對不起自己囉 於是呢 就先擺於今天首日上路的 953區 照片 再擺上於 20110613 拍攝的 1138 相關照片 ^^
953區 金山-北科大
	953區 路線資訊 @ 臺北科技大學 以下三張照片皆於 20170915 拍攝 本線停靠位於臺北科技大學正門旁邊的同名站牌 就路線圖來看 其實比較像是 953副 因為終點並不在原本 953 的路線上
	953區 186-U6 @ 臺北科技大學 本來想搭這台車去武聖街口拍 953區 後來雖然改在相對較好拍的大武崙下車 可是最終也沒有在大武崙拍到 953區 連 953 都拍糊了 = = 這下只好再擇日前去補拍了...
	953區 178-U6 @ 臺北科技大學 本來這張照片應該是在大武崙拍的說 只可惜計畫趕不上變化 最後還是只能在臺北科技大學站牌拍攝本班車
1138 富里-台東
	1138 450-FQ  之1 @ 池上 拍攝日期 -- 以下四張照片皆為 20110613 前一天搭乘 莒光63次 前往台東 再從台東一路搭乘火車+公車北上到花蓮 除了要蓋 天下雜誌 所舉辦的 微笑台灣368鄉鎮市區集章活動 的紀念章 另外就是要蒐集鐵道一百紀念章 蓋完池上鄉的三種紀念章 (鐵道一百+微笑台灣小綠+微笑台灣小I)後 看了看手錶再看了看站牌 發現剛好可以搭 1138 去富里 於是就在站牌等車 並在本班車抵達時拍攝這張照片
	1138 池上-富里 的車票 @ 450-FQ 車上購買 雖然當時車上已經裝了能刷多種電子票證的機器 不過難得搭到一天只有四班的 1138 又是從台東縣搭到花蓮縣 不買張車票拍照留念當然說不過去 也因此才有這張照片能夠擺在這裡
	1138 450-FQ 之2 @ 花客富里站 剛才在池上因為順光的關係 LED行先板有點太亮了 在富里站拍的就比較清楚了
	花蓮客運富里站 發車時刻表(左)&票價表(右) 左下角是當年 1138 從富里開往台東的發車時間

20170914 665停駛滿八個月紀念 -- 回憶大南舊士林站三劍客 40 47 266副

	266副 AH-419 (左) 47       AD-947 (中) @ 大南汽車士林站 40       AD-955 (右) 拍攝日期 -- 19990928 照片中是大南汽車舊士林站 大約在現在大都會客運士林站對面 而隔壁停放著白底紅線條車輛的地方 則是光華巴士&中興巴士的舊士林站... 19990928 當天是為了拍新上路不久的 515 & 516 才前去那裡 在拍完 515 要來拍 516 時 行駛 516 的小巴還沒回來 於是就先拍了當時站內僅有的三台車 沒想到這三個號碼&這三台車 連同後來拍的 516 全都走進了歷史... 既然是唯一一張 40 47 266副 的合照 更是我拍到唯一一張 47 的照片 加上 47 40 比 266副 更早停駛 於是本文就以這三條路線停駛的先後順序 介紹一下它們的生平並藉此緬懷一下 至於 516 就留到以後介紹其他停駛路線時再說吧 ^^; PS: 士林站因用地無法續租 於20000501起撤站
40 47 19770522 上路 (40 後港里-中山北路-台北車站-重慶北路-後港里 47)                  PS: 當時為大南光華聯合行駛 19790201 兩線皆改由大南汽車行駛 19981012 40 改為 天文館-中興醫院 47 則改為 天文館-青年公園                  PS: 兩線延駛天文館時間待查 20000501 士林站撤站 40 47 改由自強站調度 20000515 47 停駛 20000710 40 縮線至台北車站 20031219 調度站改回士林站 20100208 40 停駛
以上資訊來源 1. 中央日報五十年全文影像資料庫 (國家圖書館內電腦查詢) 2. 木守宮˙運輸人生 -- 士林後港地區聯外大眾運輸發展《三、40及47》 3. 交通部92年交通年鑑 -- 第五篇汽車運輸之第二節市區汽車客運業
	40 AG-940 @ 捷運劍潭站 拍攝日期 -- 20011214 兩年多沒看到 40 不但配車從大車變小巴 也從舊塗裝變成了全新的純白體驗(?)... 之前為了寫 <自20170802起停駛的 288 捷運明德站-吳興街> 一文 在查資料時 看到 旅滿屋臉書專頁--【台北聯營公車288全程車即日起試辦停駛】 有提到該線因為調度問題 部分班次自20000501起延駛北投 加上後來在 交通部92年交通年鑑 -- 第五篇汽車運輸之第二節市區汽車客運業 的大南汽車部分 看到第9項 -- 92.12.19 調整 288 40 529 665 等線調度場站 也就是說 那段期間除了 288 改由北投秀山站調度 其他由士林站調度的路線 也都改由其他站調度 而同好木守宮的網誌文章 --  士林後港地區聯外大眾運輸發展《三、40及47》中 提到 40 當時改由關渡自強站調度 故猜測 47 停駛前可能也是由關渡自強站調度
	40 AG-902 @ 臺北車站 拍攝日期 -- 20060403 40 從 20030607 起減班成平日每天上下午各發一班車 -- 8:00 16:30 後來還差點在 20050115 跟 216 一起停駛 @@ 雖然後來可能是因為沿線乘客向交通局反應而起死回生 但只剩早上 8:00 那班還有行駛 換句話說 想要拍到 40 更是難上加難 感謝天主 那天專程前往台北車站拍攝 40 讓我遇到大車支援 而這也是我唯一一次看到大車LED行先板顯示 40 的行先
	40 路線資訊 之1 @ 天文科學館 拍攝日期 -- 20091008 當天在台北市內搭公車趴趴走 自然沒忘記要來天文科學館搭一天只有一班的 40 雖然那時剛開始將紀實po在網誌上 這趟搭乘 40 的也有po上去 可是天空部落從去年底改版後 版面&格式整個都跑掉了 於是就趁著編寫本文懷念 40 時 把那篇文章搬過來重新編輯 有興趣的同好可以點選右邊連結 --  20091008 40 士林高商-台北車站 觀看該篇紀實 謝謝 ^^
	40 AG-948 之1 @ 台北車站(東三門) 拍攝日期 -- 20091008
	40 AG-948 之1 @ 台北車站(鄭州) 拍攝日期 -- 20091008 PS: 雖然路線圖上的終點站是 台北車站(鄭州) 但其實承德路以東是市民大道一段 因此應該改為 台北車站(市民) 才對
	40 路線資訊 之2 @ 台北車站(鄭州) 拍攝日期 -- 20100202 當天來台北車站本來是搭 669區 的 卻意外看到站牌上貼著本線將於20100208停駛的公告 @@ 又 本線雖然周休例假日沒開 不過當周六(20100206)由於年假連貫的關係要補班補課 本線當天也會照常行駛 因使本線的行駛最終日也從20100205延後一天變成20100206
	40 578-AD 之1 @ 台北車站(東三門) 拍攝日期 -- 20100205 有了前次搭乘的經驗 為了不讓司機大哥在右轉市民大道後還得先切外線再切內線 於是就前來台北車站東三門外的站牌等車 沒想到當天鄭州路的台北車站站牌居然有12名乘客上車 倒是讓我嚇了一跳 @@ 後來才發現可能是本班車剛好比 218 220 260區 310 等線班車早抵達的關係 因為這12名乘客都在國賓飯店-大同大學間就下完了
	40 578-AD 之2 @ 士林高商 40 抵達士林高商站牌後 上車時就已經在車上 感覺像是同好的乘客向司機大哥表示想在這裡拍張照片 於是我也就跟著下車去拍 拍完後就再上車 並跟司機大哥說要在天文科學館下車 那位同好一聽就也跟著上車 接著司機大哥就繼續行駛到天文科學館站牌...
	40 578-AD 之3 @ 天文科學館 拍攝日期 -- 20100205 本班車駛離士林高商站牌後 司機大哥就拿起擺在擋風玻璃的 士林高商40台北車站 壓克力行先板說 "40 終點是士林高商並不是天文館 因為天文館那邊只有一邊有站牌 加上回程後段通常沒人搭 所以之前離開士林高商後就直接回站" "不過..." 司機大哥放下行先板後接著說 "反正都要停駛了 既然今天乘客有需求 我也就本著服務業的精神 讓你們在天文館下車" 雖然不是第一次搭 40 但卻是第一次搭 40 返程 所以之前並不知道終點不是天文館  聽完這番話後 突然對造成司機大哥的困擾感到有點愧疚 偏偏當下又來不及對他說些什麼 於是就在這裡對他表達十二萬分的歉意囉... ^^;
266副 -> 665 19860816 266綠 上路(為副線 -- 吳興街-榮總)                    PS: 266紅 為正線 -- 新北投-吳興街 19970901 原經信義路-基隆路-仁愛路-光復南北路-南京東西路-承德路-劍潭路                  改經信義路-基隆路-仁愛路-金山南路-新生北路-中山北路-劍潭路 20000501 士林站撤站後 改由自強站調度 20020228 改號 665 20031219 調度站從自強站遷回士林站 20170114 665 停駛
以上資訊來源 1. 中央日報五十年全文影像資料庫 (國家圖書館內電腦查詢) 2. 運輸誌 -- 20130913 蛻變成665前的266副線 3. 交通部92年交通年鑑 -- 第五篇汽車運輸之第二節市區汽車客運業
	266副 AE-003 之1 @ 文林小北街口 拍攝日期 -- 20011226 同樣過了兩年多 比 40 還要久沒看到 不過除了號碼依然是黃底綠字之外 起終點都從紅字變成黑字
	266副 AE-003 之2 @ 捷運劍潭站 拍攝日期 -- 20011227 有沒有這麼巧 隔天在捷運劍潭站月台等車 恰巧又看到這台車行駛的 266副 停靠捷運劍潭站站牌 但也因為這樣 才得以拍到比上面那張還要清楚的照片說 ^^
	266副 路線資訊 @ 仁愛復興路口 拍攝日期 -- 20020205
	665 AB-958 @ 仁愛醫院前 拍攝日期 -- 20020205 拍完仁愛復興路口候車亭內貼的 266副 路線資訊後 就沿著仁愛路往敦化南路方向步行 想說希望能在抵達敦化南路口前拍到 266副 沒想到照片中這台數字部分應該是 266 的 AB-958 卻以 665 之姿出現 等到看到是提早出現的 665 時 雖然還來得及趕緊拿出相機按下快門 照片也還蠻清楚的 可是車頭部分被這台黑色賓士擋到就覺得很殘念 如果能早點準備的話就好了 可是話又說回來 連候車亭內都還貼著 266副 的路線資訊 我又怎麼可能會知道 665 居然會提早23天出現呢? = = PS1: 266副 於20020228才改號 665 PS2: 我在想會不會本來要提早在20020205改號 因為作業流程來不及趕上而延後 司機大哥則是不曉得忘了 還是沒被通知到 還是在原本預定的改號日把新號碼擺上去就出車了這樣...
	665 AE-777 @ 捷運劍潭站 拍攝日期 -- 20030708 照片中這台車原本是公車處行駛小型公車的小巴 在 大南汽車 於20020620接駛北投地區的 小6 小7 小9 小14 小21 後 順勢也接收了行駛這幾條路線的車輛 雖然已經記不起來這台車之前還在公車處時的塗裝 不過就跟上面 40 AG-940 一樣是介於舊塗裝與新塗裝之間的純白體驗 看起來還不賴就是
	665 AF-403 @ 文林基河路口 拍攝日期 -- 20031210 266副 改號 665 後 剛開始是以上面照片中的小巴行駛 後來又改回以大車行駛
	665 AG-936 @ 捷運石牌站旁公車停車場 拍攝日期 -- 20091224 但隨著路線愈改愈彎繞 搭乘人數愈來愈少 班次也跟著逐漸減少 且自從2004年2月減為每天四班之後 就再也沒有增加過 配車也從大車又變成小巴
	665 AG-936 行先板 拍攝日期 -- 20091224 那時行先還是 榮總-吳興街 雖然是從 266副 改號而來 但看起來反而比較像是 288 的副線 ^^;
	665 576-AD @ 仁愛臨沂街口 拍攝日期 -- 20120220 雖然站名是仁愛臨沂街口 不過前面其實是金山南路口這樣... 又 雖然沒看到前面的LED行先板 不過 665 行先已經改成 榮總-世貿中心 不再是兩年多以前的 榮總-吳興街 了
	665 117-AD 之1 @ 捷運石牌站 拍攝日期 -- 20121112 固配小巴的 665 偶爾還是可以看到大車來支援 只是運氣要夠好才行 ^^;
	665 117-AD 之2 @ 國父紀念館 拍攝日期 -- 20121112 既然巧遇大車支援 665 當天又剛好是國父誕辰 那就搭一趟去國父紀念館囉... 說是這樣說 不過我沒進去 只是經過而已 XD
	665 380-FN 之1 @ 捷運石牌站 拍攝日期 -- 20131210
	665 380-FN 之2 @ 國父紀念館 拍攝日期 -- 20131210 當天不是國父誕辰 不過還是搭到國父紀念館就下車 因為從這裡走到捷運國父紀念館站轉捷運比較近 ^^; 又 本線雖然自 20160114 起停駛 不過前一天我並沒有去搭乘或拍攝最終日行駛的車輛 正因為還是小巴行駛 行先也還是 榮總 665 世貿中心 既然之前拍過了 也就不需要再去跟其他同好湊熱鬧囉 ^^

20170906 屏東線&南迴線代行公車上路首日

前言 台鐵自今日(20170906)起至20190630止 每周一至周四&周六 開行 0978 0979 兩線南迴線代行公車 & 0980 屏東線代行公車 0978 高雄-大武-金崙-太麻里-知本-臺東轉運站-臺東 0979 潮州-枋寮-大武-瀧溪-金崙-太麻里-知本-臺東轉運站-臺東 0980 潮州-各站皆停-枋寮 PS: 以上三線 逢 寒暑假 國定假日 三天以上連續假日 & 補上班之周六 停駛
	0978 689-XH 之1 16:32抵達高雄客運南華站 看到今天開往台東的頭班車停在這裡 而且LED行先板是開著的 於是二話不說拍了再說
	0978 689-XH 之2 看到行先板顯示台東 感覺挺感動的 不過這並不是高雄客運首次行駛高雄往東部的路線 詳情請見最後兩張照片說明 ^^ 拍完這張照片後 就前往高雄火車站搭乘 區快3085次 前往潮州 繼續拍攝行駛另兩條路線的車輛囉
	0979 678-XH 之1 感謝天主 區快3085次 在本班車發車前九分的1751抵達 要不然接下來的班次都是 國光客運 車輛行駛了說...
	0979 678-XH 之2 0979 & 0978 都是開往台東 除了起點分別是 潮州 & 高雄 最大的不同還是在停車站 0979 停靠 大武 金崙 太麻里 知本 臺東轉運站 等站 0978 則多停了 枋寮 瀧溪 兩站 這樣看來 另外還有一點不同 就是 0979 過水底寮後直行台1省道 而 0978 則是右轉 屏143-1鄉道 這樣
	0980 651-V2 之1 呃 行先顯示有點奇怪... 潮州枋寮間是屏東線 怎麼也是顯示南迴替運? 不是應該是屏東替運才對嗎?? 不過如果顯示 屏東替運 的話 就變成屏東客運車輛行駛屏東替運路線 感覺有點像繞口令 XD
	0980 651-V2 之2 -- 車門側行先板
	0979 002-U6 之1 潮州火車站旁邊的榮吉街 雖然路幅不寬 但行經車輛不多 腹地又很大 因此除了18:00發車的 高雄客運 678-XH 之外 行駛後面幾班的 國光客運 車輛也都已經在這裡等候發車
	0979 002-U6 之2 感謝天主 這幾台車LED行先板都是開著的 讓我可以一鼓作氣的一路拍下去 ^^ 又 猜測這台車行駛的是19:00的班次
	0979 003-U6 這台車則是行駛20:00的班次
	0979 KKA-1755 至於這台看起來像是紅牌車改領綠牌的 KKA-1755 則是行駛21:00發車的末班車
	0980 833-XH 很快的 拍完上面幾台 0979 的車輛 並在潮州火車站出口前方座椅 享用稍早在車站對面中山信義路口正美便當購買的60元日式炸豬排便當後 天色也黑了下來 昨晚排行程時 本來想從高雄搭18:18發車的 普悠瑪自強133次 於18:47抵達潮州後再來拍車 感謝天主讓我提早在高雄就拍到頭班車 才得以提前來到潮州 並在天色尚亮時拍到上面幾台車 要不然就會跟這台車一樣 LED行先板&車牌只有其中一項會清楚 = =
	0979 0980 潮州火車站乘車處 這張是趁天色還沒很暗 833-XH 司機大哥也還沒開LED行先板時拍攝的 這裡就是 0979 0980 在潮州火車站的乘車處 照片左邊是開往枋寮的 0979 833-XH 至於右邊停車格則是供 0979 車輛停車上客用 也就是說 在 0979 發車前5分鐘拍攝的話 就會拍到兩台車囉 ^^
	0979 潮州-台東 票價表 由於是按照台鐵區間車票價打八折收費 因此從潮州到台東只要144元 真的超便宜 今天雖然因為得搭20:55左營站發車的 高鐵160次直達車 回家 沒辦法搭到台東不說 甚至連枋寮也去不了 不過 0978 0979 0980 這三線反正會開到 20190630 總會有時間去各搭一趟的 ^^
	0980 潮州-枋寮 票價表 雖然到枋寮跟 0979 一樣都是30元 不過 0979 是直達車 0980 則會行經沿線各站 所以要去枋寮的乘客 搭 0979 會比較快
	0978 KKA-1790 之1 於本班車停在國光客運高雄站內等候發車時拍攝 咦? 記得 0978 高雄端是在 高雄客運南華站 搭乘 這台車怎麼停在自家站內呢??
	0978 KKA-1790 之2 當時猜想是先停在這裡 等到發車時間前幾分 再開到隔壁的 高雄客運南華站 載客...
	0978 KKA-1790 之3 但我猜錯了... = = 本班車不但比表定晚3分發車 而且倒車出來後就直接駛離 並沒有開進 高雄客運南華站 載客 換句話說就是 高客班次去高客站搭 國光班次去國光站搭 的意思...? 可是這樣一來 乘客不會搞混嗎??
	0978 KKA-1790 之4 今天因為是在 高雄火車站 & 潮州火車站 拍攝 加上沒辦法待太晚 因而沒能拍到從 台東火車站 開往 潮州火車站 行駛 0979 的 鼎東客運 下次再找機會去台東拍 普悠瑪客運 以及 行駛 0978 0979 的 鼎東客運 高雄客運 屏東客運 等車輛吧 ^^
	高客800 高雄-花蓮 FX-163 之1 @ 玉里站 拍攝日期 -- 19970126 之前說過 高雄客運 並不是第一次行駛從高雄開往東部的路線 是因為 台汽客運 於19970630裁撤花蓮站&第五運輸處之前 就已經把 花蓮-高雄 交給 花蓮客運 & 高雄客運 聯營行駛 照片中這台 花蓮站10:00發車往高雄 的 FX-163 從看起來很新的行先板 高雄 800 花蓮 以及擋風玻璃下方擺著 接駛台汽高雄-花蓮線 副牌 來看 感覺很可能是從19970101開始接駛的...
	高客800 高雄-花蓮 FX-163 之2 @ 可能是關山 拍攝日期 -- 19970215 只記得當天是搭 莒光63次 到東部 可是當年還沒開始寫記錄 車票又不曉得丟到哪去了 光看這張黑壓壓的照片 根本不記得是在哪一站拍的 Orz   在 DannyTing -- 國光30活動紀實(上) 的文章中 提到他搭過的 台汽 高雄台東中興號 是走台1省道經屏東楓港 所以我想往花蓮的中興號可能也是這樣走 而在高客花客接駛之後應該也不會變   那麼 擋風玻璃擺著 往花蓮24:00 的小牌 代表本班車是高雄24:00發車的班次 如果當年搭中興號從高雄到台東只需要4小時10分 那麼本班車推估會在清晨4:10抵達台東   如果再以 莒光63次 的到站時刻來做對照 -- 5:34抵達關山 & 6:05抵達台東 這樣一來 是在關山拍的可能性就大幅提高了 而在這樣的抽絲剝繭之下 我好像也想起我當天可能是去搭 關山6:11開的 普快551次 去台東 但弔詭的是 翻遍相簿卻只找到這張 970215 的照片 導致現在還是想不起來當天後續去了哪裡又做了什麼 看來只好把那天的底片找出來才知道了 囧 算了 姑且不管是在哪裡拍的 這兩張照片相隔還不到一個月 行先板就從 高雄 800 花蓮 變成 高雄 經台東 花蓮 會不會是有很多人以為 高客800 走南橫去花蓮 高雄客運才改用這種沒有編號 但加註經台東的行先板呢?