20170801 自20170802起停駛的 288 捷運明德站-吳興街

288正副區快 19860928 43 延駛榮總並改號 288                  同日闢駛 288區 吳興街-圓環 即原 43 19890828 288快 闢駛 經松江路-圓山交流道-台北交流道-重慶北路接原線 199301     288快 停駛 1997         調度站從吳興街站改松德站 但月份&日期不詳 19980715 改經八德路-復興北路                  PS 1: 改回原路線確切日期待查                  PS 2: 自該日起經八德路-復興北路 改號 288副                  PS 3: 補充日期 -- 20170919 19990915 大南汽車接駛 288正副區                    PS 1: 288副 停駛日期不詳                  PS 2: 288區 為 吳興街-圓環 後延駛北士商時間不詳 20000501 士林站撤站 288 改由北投莊敬站調度 且部分班次延駛該站 20031219 288 調度站改回士林站 20040115 288 終點改回榮總 20070710 288 經石牌路-振興街-懷德街-明德路-文林北路 延駛士林站 20141216 288區 因應兒童新樂園開幕 延駛並將起點改為兒童新樂園 20170802 288 停駛
以上資訊來源 1. 中央日報五十年全文影像資料庫 (國家圖書館內電腦查詢) 2. 台北市公共汽車管理處統計月報 3. 旅滿屋臉書專頁 -- 【台北聯營公車288全程車即日起試辦停駛】 4. 交通部92年交通年鑑 -- 第五篇汽車運輸之第二節市區汽車客運業 5. 悠遊網 -- [台北]聯營公車288線自2007年7月10日起調整榮總端路線
前言 雖然97年1月就開始拍公車 且 大南汽車 19990915 才接駛公車處的 288正副區 不過當時資訊取得沒有現在方便 加上97年五專畢業後就去當兵 即便98年中傷退 但也沒有太多時間可以到處趴趴走 因此我拍到的第一張 288 照片 已經是在大南 汽車接駛後兩周 換句話說 非但沒拍到過由公車處行駛的 288 當然連 副線 區間車 也沒有看過 那 就更不用說更早以前就已經停駛的 288快 了... = = 也就因為如此的殘念 所以在下面第一欄 放上公車處行駛 288 時的行先板 以及想 像中公車處行駛 288副 288區 288快 時的行先板... ^^;
吳興街 288 榮 總 正線 松德站 288 榮 總 副線 (1998闢駛) 吳興街 288 圓 環 區間車 吳興街 288 快速公車 榮 總 快速公車 想像行先
	288 路線資訊 @ 台北市公車路線導遊 這張是拍攝2000年由珊如圖書出版的台北市公車路線導遊 由於 大南汽車 自19990915起接駛 公車處 288正副區 因此出現在2000年出版的路線手冊自然是再正常不過 上面有列出一天僅四班 經八德路-復興北路的 288副 發車時間 可是卻沒有列出 松德站-圓環 的區間車發車時刻 因而無從得知班次多寡 也不曉得是只有尖峰時段才開呢 還是整天都有開這樣...
	288副 AD-990 @ 庫倫街 拍攝日期 -- 19990927 大南汽車 接駛 288 後約兩周 才因為搭乘 201 前往公車處大龍峒站 而在庫倫街拍到這台車 一直以來 都以為拍到的這台車是 正線 但就在整理相關資訊時 熊熊想起公車處的副線行先板也都是黃色底 才驚覺自己可能是拍到一天只有四班車的副線 @@ 至於公車處的副線行先板 我還記得的有經忠孝橋的14副 -- 14*1 以及固定班次停靠中華路口的299副 -- 299*2 只不過前者數字是綠色 後者是紅色這樣... PS: 1. 14副 於 14正 改號 526 後扶正        2. 299副 於 299 全班次停靠中華路口後撤銷號碼
	288 AD-990 @ 南京松江路口 拍攝日期 -- 20011119 1999年拍到的 288 行先板跟公車處時期一樣 起終點為白底黑字 數字部分因為是副線 所以是黃底紅字 如果是正線的話 就一定是白底紅字了 但不曉得為什麼到了2001年 288 所有車輛行先板都變成像照片中的黃底紅字 不過唯一可以確定的是這時 288副 肯定已經停駛了 要不然不就分不出來誰是正線誰是副線了? XD
	288 AE-005 @ 南京敦化路口 拍攝日期 -- 20011210
	288區 AF-111 @ 南京敦化路口 拍攝日期 -- 20011214 19990915接駛時的區間車是吳興街-圓環 經過兩年多後變成吳興街-北士商 只可惜那時候網路才剛起步 各家客運公司也都沒有架設所謂的官網 自然也無從得知是何時延駛北士商的...
	288區 AD-990 @ 南京敦化路口 拍攝日期 -- 20011214 不得不說 我跟這台 AD-990 看來相當有緣啊 不僅人生首張 288 照片就是由它行駛的副線 連不同日期拍攝的照片 也都拍到它的倩影說... ^^
	288 後門上方行先板 @ 南京松江路口 拍攝日期 -- 20020109 當時 288 有段時間改由北投的莊敬站發車 可是只有車門上行先板才看得到 吳興街288北投 前方行先板則還是 吳興街288榮總
	288 AF-111 車內 @ 忘了在哪拍的 拍攝日期 -- 20020110 其實也忘了那天搭乘本班車去哪裡 畢竟那時候並沒有每趟車都記錄 至於為什麼會突然想拍這張照片 我想可能是天意吧...
	288 AF-111 後門上方行先板 拍攝日期 -- 20020110 因為拍完上面照片後 瞄到後門上方有塊看來像是正在發光的黃底紅字牌 於是趁著下車前經過時拍下這張照片 沒錯... 就是只有在車門上方才看得到的 吳興街288北投 行先板
	288 AG-257 @ 北投國小 拍攝日期 -- 20020213 這台車比上面照片那幾台都還要新 行先板的黃色也稍微淡一點 但即便已經改由北投站發車一段時間 行先板卻還是 吳興街288榮總 這下就令人好奇了 是不是從北投(莊敬站)到榮總這一段交通局不准載客 所以行先板還是只能擺榮總... PS: 其實莊敬站到榮總間是可以載客的 路線圖請見下面的 288 路線資訊照片 (20170803 補充)
	288 AF-107 @ 北投國小 拍攝日期 -- 20020213 可是不對啊 後面那根站牌最下面不就貼著 288 路線資訊嗎? 如果不准載客的話 站牌上怎麼會有路線資訊呢?? 看來大南汽車可能覺得只是過渡時期 才沒有大肆更換行先板吧 PS: 臉書上有同好提醒說 後面站牌下面路線資訊是 266 不是 288 的 在這裡感謝他的補充 (20170803 補充)
	288 路線資訊 @ 南京敦化路口(20170803 補充) 拍攝日期 -- 20011210 雖然這張照片比上面兩張還要早拍 可是因為晚了幾天 才在20170802晚上整理時發現 於是就只好以補充方式放上來 ^^; 照片中可以看到改由莊敬站發車後 榮總到莊敬站的路線有點怪怪的 左邊立農街的榮總站只有返程停靠 可是右邊石牌路上各站卻是雙邊設站 老實說剛看到時也不太懂怎麼會這麼畫 但後來發現是因為往返程都畫在一起才看不懂 如果把往返程分開來看的話... 往程 : 西安街-石牌路-天母西路口迴轉-石牌路-承德路 返程 : 承德路-石牌路-天母西路口迴轉-石牌路-立農街-東華街 這樣就看得出差異了 也是之所以立農街的榮總站只有返程才會停靠的原因
	288 209-AD @ 監理處 拍攝日期 -- 20070202
	288 & 288區 路線資訊 @ 世貿中心 拍攝日期 -- 20070715 288 自20070710起延駛士林站 延駛路線其實跟現在沒差很多 只是當年有經過懷德街現在沒有這樣 又 雖然行駛路線延長到士林站 行先板卻都還是顯示 榮總 288 吳興街 問題是2007年延駛後我居然一張 288 的照片都找不到 前述可能就是之所以都沒拍 288 照片的原因吧... = =
	288 826-FT @ 文林國小 拍攝日期 -- 20170727 沒想到延駛10年後 288 最後還是面臨停駛的命運 於是就趁著停駛前幾天 拍攝線面幾張照片留念囉
	288 813-FT 之1 @ 松仁路 拍攝日期 -- 20170731
	288 813-FT 之2 @ 明德東華街口 拍攝日期 -- 20170731

20170731 自20170801起停駛的 926 三重-中正南路-新北大橋-板橋

926正副 20100901 926 經正義南路 闢駛 20101105 926副 經中正南路 闢駛 20110601 調度站由板橋後站改為三重二站 20110723 926 926副 對調                  926 改經中正南路                  926副 則改經正義南路 20151005 926副 經正義南路 停駛 20170801 926 經中正南路 停駛
以上資訊來源 1. 暢行台北-公車客運資訊站 之 台北公車營運新訊 <網頁未公開但可以估狗到> 2. 個人實地探查
	926 板橋後站站牌 拍攝日期 -- 20100901 926 上路營運首日 由於本線是從板橋後站發車到三重分子尾折返 於是就前去板橋後站拍攝新設的站牌
	926 128-FU @ 板橋後站 拍攝日期 -- 20100901 接著搭乘 926 前往三重分子尾... 當天上路首日有給小禮物 雖然我已經忘記是什麼東西 但是看著上車乘客每個人手中都提著一個紙袋 應該是還蠻不錯的物品才對... ^^;
	926副 137-FU @ 分子尾 拍攝日期 -- 20101105 兩個月後 經中正南路的副線也上路營運
	926副 135-FU @ 分子尾 拍攝日期 -- 20101108 不過本線上路首日並沒有搭乘 直到三天後的11/8才搭乘本班車前來三重高中(現新北高中)
	926 & 926副 路線資訊 @ 分子尾 拍攝日期 -- 20101108 雖然是在三重高中站牌下車 不過因為候車亭內路線資訊隔著玻璃不好拍 所以就步行到分子尾站牌拍攝 照片中可以看到當時 經正義南路 的正線 從捷運新埔站到金國戲院中間只有停靠正義南路沿線三站 不像 經中正南路 的副線多停好幾站才到金國戲院 雖然就行車時間來說 正線 看來比 副線 快了許多 但就載客率來說 正線 卻沒有比 副線 來得高 導致正副線在 20110723 對調...
	926副 133-FU 之1 @ 板橋公車站 拍攝日期 -- 20150930 正副線對調後 經中正南路 的變成 正線 而 經正義南路 的當然就變成 副線 但即便正副線持續減班 載客率還是沒有顯著成長 最後 經正義南路 的 副線 就在 20151005 停駛了...
	926副 133-FU 之2 @ 捷運徐匯中學站 拍攝日期 -- 20150930 停駛前幾天 來搭乘最後一趟 經正義南路 的副線 感覺真令人不勝唏噓... 明明上路營運時風光到不行 沒想到後來被對調為副線 地位一下子貶低許多不說 還在上路剛滿五年不久後就停駛 命運看起來還真悲慘...
	926 131-FU 之1 @ 分子尾 拍攝日期 -- 20170726 原本 經中正南路 的 副線 被對調為 正線 後其實也沒有好到哪裡去 班次也從全盛期的一天48班(20111112調整班次前) 一路減到一天只剩4班 周休例假日甚至還停駛(20160926調整班次後) 既然班次一路往下修正 修正到最後當然就變成停駛 於是從 副線 翻身變成 正線 的 經中正南路 線 也將從20170801起停駛了
	926 131-FU 之2 @ 捷運新埔站 拍攝日期 -- 20170726 跟之前最後一次搭乘 926副 一樣 不挑最後一天 而是在停駛前幾天就來搭 除了擔心送終(?)的同好太多車上會太吵雜 另外也是想要觀察看看停駛前 搭乘 926 的一般乘客究竟多不多 就當天的觀察來說 搭乘本班車的乘客還不少 從他們跟司機大哥的對話 發現大部分乘客都知道本線將要停駛 跟我一樣就像是特地來見老朋友最後一面 其實挺感動的...

20170724 自20170722起停駛的 240 東湖-國父紀念館

240正副區直快 19770522 闢駛時為金龍寺-中華路 為第二批上路的聯營公車路線                  PS: 每小時一班繞經大湖社區 19790901 第一代240區 改號 73 (松山站-中華路)                    PS: 第一代240區 闢駛日期不詳 19831005 延駛金龍寺 行先也改為金龍寺-中華路 19850717 240直達車 闢駛 僅平日尖峰時段發車                  金龍寺發車 600-800間 & 1700-1900間 15分一班 19860616 240快速 闢駛                  PS: 報導中沒有提及行駛路線 19970910 市公車內湖站看到 第二代240區 內湖-松山高中 AC-788                    PS: 第二代240區 闢駛日期不詳 19991015 光華巴士接駛 240正副直                  PS1: 240正副直 縮線至國父紀念館日期不詳                  PS2: 第二代240區 & 240快速 停駛日期不詳 20041225 第二代240區 金湖路-捷運昆陽站 闢駛 20050316 240副 停駛                    PS: 240副 闢駛日期不詳 20050401 1. 第二代240區停駛                  2. 240 240直 改由東湖站調度 20170722 240 停駛
以上資訊來源 1. 中央日報五十年全文影像資料庫 (國家圖書館內電腦查詢) 2. 聯合報五十年全文影像資料庫 (國家圖書館內電腦查詢) 3. 民66年版台北市聯營公車手冊 4. 暢行台北-公車客運資訊站 之 台北公車營運新訊 <網頁未公開但可以估狗到> 5. 個人實地探查
	240 路線資訊 @ 大台北公車導遊 照片是在國家圖書館借閱 民國80年 大輿出版社 出版的 大台北公車導遊 時所翻拍 當年的 240 無論 正線 副線 直達車 都是開到中華路才折返 加上曾經存在但上面沒有列出的 區間車 & 快速公車 240 一度是條非常風光的路線
	240 路線資訊 @ 台北市公車路線導遊 這張則是拍攝自己所購買 於2000年由珊如圖書出版的台北市公車路線導遊 老實說我不知道 240 是什麼時候縮線到國父紀念館 加上市公車時期 也只看過行先板擺松山高中的區間車 沒看過擺國父紀念館的 正線 副線 & 直達車 即便光華巴士接駛了本線 但因為 240副線 班次很少 一天只發兩班車不說 發車時間更是很早的 620 & 蠻晚的 2000 因此在 20050316 240副線 停駛之前 也只有看過 240 & 240直達車 而已 因此下面照片只有一張是市公車時期拍的 其他都是在光華巴士接駛後拍的... ^^;
	240區 AC-788 @ 市公車內湖站 拍攝日期 -- 19970910 那天造訪了位於舊宗路旁的市公車內湖站 可是裡面只看到這台行先板擺 基隆路 松山高中 擋風玻璃擺著區間車副牌的 AC-788 沒看到行先板擺 中華路 或 國父紀念館 的其他配車 我想可能是造訪時間不對 都還在外面跑的關係吧... ^^;
	240副區 AF-633 @ 國防醫學中心 拍攝日期 -- 20000306 剛接駛本線不久的光華巴士 行先板是國父紀念館 擋風玻璃也沒有擺副牌 乍看之下是行駛往國父紀念館的正線班車 但其實本班車是經新明路 且只開到松山高中就折返的 副線區間車... @@ 雖然不曉得市公車時期有沒有開行過 副線區間車 但像這樣誤打誤撞搭到 站牌上沒有 公車路線手冊上也沒有 的 副線區間車 只能說感謝天主保佑了 ^^; 該篇紀實請點選下面連結即可觀看 -- 20000306 240副區 內湖-新明路-松山高中 搭乘記錄
	240直 AH-890 之1 @ 國父紀念館 拍攝日期 -- 20031201 雖然行先板看起來跟 正線 一樣 不過將數字板擺在左邊以代表直達車 說不定是 240直 熟客才知道的潛規則 要不是事先推估了一下 240直 抵達國父紀念館站牌的時間 看到本班車抵達搞不好還得先問一下司機大哥是不是直達車哩... 又 本班車除了擋風玻璃擺著的 藍7 數字牌 擋風玻璃上也貼著一張寫有"本班車行經 內湖舊宗路 賣場區"的藍色紙張 由於 240直 並未行經舊宗路 所以一看就知道是 藍7 配車支援
	240 AF-151 @ 成功民權路口 拍攝日期 -- 20031201 於 240直 AH-890 車上 看來數字板在中間的的確就是 240正線 了
	240直 AH-890 之2 @ 金龍寺 拍攝日期 -- 20031201 光華巴士接駛後的 240 240直 站牌上雖然列出的是以金龍寺為起點的發車時間 不過實際發車起點其實還是市公車內湖站 因此本班車抵達金龍寺後 就繼續經由 環山路-港墘路-瑞光路 往市公車內湖站方向行駛 直到 20050401 改由光華巴士東湖站發車後 才不再行駛上述路段前往市公車內湖站 行先板也跟著改為 東湖-國父紀念館
	240 AH-020 @ 國父紀念館 拍攝日期 -- 20031205 240 尖峰時段開大車 離峰時段就改開小巴 像照片中的本班車 市公車內湖站1510發車 於1605抵達國父紀念館站牌 沿途包括我在內 最多時也只有三位乘客而已...
	240區 AH-607 @ 捷運昆陽站 拍攝日期 -- 20050304 去年底(20041225)才闢駛 從金湖路開往捷運昆陽站的 第二代240區 只行駛了不到半年 就於拍攝這張照片後約一個月後的 20050401 停駛 不過因為那時 240 是從 市公車內湖站 發車 經陽光街-瑞光路-港墘路-環山路-金龍寺-金龍路-成功路開往國父紀念館 因此這條由金湖路口站牌發車 經金湖路-成功路開往捷運昆陽站的區間車 實際上應該是 240副線 才對 畢竟起點完全不一樣 說是區間車有點勉強
	240直 636-AD @ 國父紀念館 拍攝日期 -- 20110824 接下來三張都是 240直 的照片囉 請慢慢欣賞 ^^
	240直 806-FX @ 國父紀念館 拍攝日期 -- 20140526
	240直 372-U8 @ 國父紀念館 拍攝日期 -- 20160701
	240 430-U3 @ 忠孝逸仙路口 拍攝日期 -- 20170720 最後放上這張停駛前兩天搭乘&拍攝的 430-U3 畢竟是本線停駛前的配車 以它做結尾再適合不過了 240 掰掰囉 雖然有點感傷 但會永遠懷念你曾存在過的點點滴滴... ^^

20170724 自20110214起延駛新莊的 652

今天是 652 延駛新莊的第一天 本來想去大都會客運新莊站瞧瞧停滿車的盛況 誰知道今天天氣超差的 從一早開始就下著雨 因此只好先拍幾張照片留念 等到天氣較穩定時 再去新莊站看看囉

	652 528-AD @ 幸福中和街口 拍完這張照片後 就沿著中和街-中榮街往中平國中站牌走去 可是沿線還是沒看到新設的 中和街 以及 榮富國小 這兩站站牌...
	652 539-AD @ 中平國中 很意外的 等車乘客中居然都沒有人要搭 652 還好司機大哥好心暫停一下讓我拍照 不然我就沒辦法搭下一班車了 本來想直接搭這台車去臺北花市的 可是因為站牌還沒拍 只好向司機點頭致意 並目送這台車離去 真是不好意思... ^^;
	中平國中 之1 雖然 652 從今天開始延駛 可是站牌上卻還沒有貼上 652 的數字貼紙 只有一張黃底黑字的路線資訊
	中平國中 之2 -- 652 路線資訊 從這張圖來看 中平國中才是實際載客起點 至於新莊站看來就只是調度站而已 並不提供上下客 所以下次要去造訪新莊站的話 就只能從這裡走過去了...
	652 460-AD 車內 @ 中原中港路口 延駛新莊的第一天 雖然天氣不好下著雨 不過搭乘本班車的人卻也不多 拍攝當時加上我也才4位乘客而已
	652 460-AD @ 臺北花市 還好抵達臺北花市站牌時 雨已經停了...
	臺北花市 之1 於是下車後就馬上來拍站牌 不過上面的 652 終點依然還是台北車站 還沒改成新莊高中... 至於下方則是跟之前的中平國中站牌一樣 貼著一張 652 延駛新莊的公告 只是size稍微小了點而已...
	臺北花市 之2 -- 652 延駛公告 652 原本是由內湖站發車 行駛到臺北車站後 末端行經忠孝西路-中華路-貴陽街-博愛路-忠孝西路 再接原線回內湖站 延駛新莊並改由新莊站發車後 除了新增新莊站-臺北車站間沿線各站 內湖地區行駛路線也因為調度站遷移而跟著更改為 民權東路-成功路-文德路-內湖路-港墘路-瑞光路-民權東路 雖然可能是為了內湖地區居民乘車方便 而將末端路線改為循環式 不過個人認為若是由 新莊站 & 內湖站 雙向發車 且往返都經過 瑞光路-港墘路-內湖路-文德路-成功路-民權東路 的話 對於內湖居民來說也很方便 還能讓司機大哥大姐有時間休息一下 說不定會更好
	652 525-AD 車內 於本班車在內湖路一段737巷口停等紅燈時拍攝 剛剛搭乘 460-AD 從中平國中到臺北花市 現在則從國防醫學中心搭乘 525-AD 返回中平國中
	652 525-AD @ 中平國中 於返程實際終點 -- 中平國中站牌下車後拍攝