20190705 統聯 桃市705 停駛特輯

705 20070105 因應高鐵全線通車*1 闢駛桃園站~桃園機場的桃園縣市區公車 編號為 705*2 20141225 桃園縣升格直轄市 本線因已是市區公車的關係無須移撥 20170407 705 因應機場捷運於20170302起正式營運而減班*3 20190701 705 停駛*4 PS 1: 高鐵全線通車時間來源 -- 維基百科台灣高鐵條目 PS 2: 705 闢駛時間來源 -- FB 搭公車 遊台灣 PS 3: 705 減班日期來源 -- PTT BUSTIMES板 [時刻] 170407 統聯 705 PS 4: 705 停駛消息來源 -- 統聯客運官網 108年07月1日(一) 起桃園市公車705路停駛公告
	高鐵桃園站 公車月台 第1月台 之1 拍攝日期 -- 20070112 高鐵在一周前的20070105開始試營運 由於自當天開始 車票全面享有半價優惠 加上營運首日車票很難買到 因而延遲一周於這周進行各站巡禮 第一站來到桃園站 並在出站後 馬上看到供開往桃園機場的 705 停靠的第1月台 剛上路沒多久的 705 從7:50開到22:30 除了最後兩班車間隔60分 其餘班次間隔都是30分 說多不多說少也不算少
	高鐵桃園站 公車月台 第1月台 之2 拍攝日期 -- 20070112 當時 705 主打從高鐵桃園站直達桃園機場 對於中南部前往搭機的民眾來說 真的是方便很多 加上安排停靠距離出口最近的 第1月台 真的想不看到都難
	705 567-FG 之1 -- 高鐵桃園站 第1月台 拍攝日期 -- 20070112 在低底盤公車還沒那麼普及的年代 以一般市區公車車型行駛當然是再正常不過 可是... 這台車行先板為什麼是顯示 桃園機場-中壢轉運站 呢? 大概是調行先板時調錯了...??
	705 567-FG 之2 -- 高鐵桃園站 第1月台 拍攝日期 -- 20070112 不過也好 在高鐵桃園站就能拍到 開往中壢轉運站的 機場12路*1 行先 也算是意外的收穫 PS 1: 當年桃園機場聯外公車 無論是行駛高速公路的國道客運 還是行駛一般公路的公路客運 都是使用桃園機場給予的特殊編號 下面則是當年桃園機場所有聯外路線與編號的列表
2007年 桃園機場聯外公車 & 編號列表 客運 公司 目的地 當年 編號 現在 編號 備註 客運 公司 目的地 當年 編號 現在 編號 備註 統聯 台中 11 1623   建明 松山機場 51 停駛 四碼編碼5502 統聯 中壢轉運站 12 1627   建明 台中 52 停駛 四碼編碼5503 長榮 台北 21 5201   國光 台北車站 61 1819   大有 台北東區 31 1960   國光 松山機場 62 1840 經國道二號 大有 台北車站 32 1961直 經國道二號 國光 松山機場 63 1841 經南崁 大有 台北車站 33 1961 經南崁 國光 台中 65 1860   大有 板橋 34 1962   桃客 桃園市區 71 5059             桃客 中壢市區 72 5089
	705 567-FG 之3 -- 高鐵桃園站 第1月台 拍攝日期 -- 20070112 司機大哥調了一下 才好不容易把正確行先調出來
	705 567-FG 之4 -- 高鐵桃園站 第1月台 拍攝日期 -- 20070112
	705 565-FG -- 高鐵桃園站 第1月台 拍攝日期 -- 20090224 當年因為馬英九消費券德政 換到一張華航桃園札幌來回機票 於是出國時 特地搭乘高鐵到桃園站轉乘705 也是我第一次搭乘 705 去桃園機場 只可惜當時只有記錄行車時間 沒記錄上下車人數 所以後來也沒有將紀實po在批踢踢BUSTIMES板上
	705 售票處 -- 高鐵桃園站 第1月台 拍攝日期 -- 20090224 乘車之前要先到旁邊貼有 705 桃園機場 售票處 的櫃檯購票...
	705 高鐵桃園站-桃園機場第一航廈 的車票 拍攝日期 -- 20090224 然後才能上車
	705 791-FA -- 高鐵桃園站 第1月台 拍攝日期 -- 20100909 這次是第二次搭乘 而且也是首次搭乘國道客運車輛行駛的班次
	705 205-FS -- 高鐵桃園站 第1月台 拍攝日期 -- 20100909 2010年開始 統聯客運 開始調派低底盤公車來行駛 705 並將原本擺放輪椅的空間改放置行李箱 這樣一來 帶著行李箱的乘客 不用提著大包小包上下階梯 也讓上了年紀或是行動不方便的乘客上下車更加方便
	705 高鐵桃園站-桃園機場第一航廈 的車票 拍攝日期 -- 20100909 雖然一樣是到桃園機場第一航廈 不過車票底色從淡紫色換成淺橘色 上面字樣看起來也比較清楚些
	705 792-FA 車內 -- 高鐵桃園站 第1月台 拍攝日期 -- 20100909 於本班車等候發車時拍攝 雖然搭的是跟 791-FA 一樣車型 但這台車是 792-FA ...
	705 792-FA -- 桃園機場第一航廈 拍攝日期 -- 20100909
	705 341-FD -- 高鐵桃園站 第1月台 拍攝日期 -- 20121206
	705 249-FS -- 高鐵桃園站 第1月台 拍攝日期 -- 20121206 當時還是 國道客運車輛 & 低底盤車輛 混合行駛
	705 FAB-338 -- 高鐵桃園站停車場 拍攝日期 -- 20121206 也有當年才出廠 更新的低底盤車輛
	705 846-FW -- 高鐵桃園站 拍攝日期 -- 20170215 後來不曉得從什麼時候開始 705 就變成全部都是低底盤車輛行駛 倒是從桃園機場開往中壢轉運站的 1627 還常常可以看到國道客運車輛行駛
	705 389-FU -- 高鐵桃園站 第1月台 拍攝日期 -- 20190514 機場捷運於2018年初通車後 嚴重影響本線載客率 乘客減少班距自然也就拉大 從全盛期 白天5-15分 清晨深夜20-30分 變成 白天15-30分 清晨深夜30-40分 停駛前更是只有 白天30-40分 深夜40-60分 這樣一路看下來真是不勝唏噓
	705 391-FU 之1 -- 高鐵桃園站 第1月台 拍攝日期 -- 20190626 停駛前幾天最後一次搭乘 車上只有我跟另外一位發車前才急忙上車的女性 班次已經不多了 乘客還只有小貓兩三隻 也難怪會迎來停駛的結局
	705 391-FU 之2 -- 桃園機場第二航廈 拍攝日期 -- 20190626 第一次搭 705 到第二航廈 沒想到也是最後一次... 最後感謝在 機場捷運 通車前 為往返高鐵桃園站&桃園機場旅客付出的 705 並在這裡望著背影 說聲再見...