20170906 屏東線&南迴線代行公車上路首日

前言 台鐵自今日(20170906)起至20190630止 每周一至周四&周六 開行 0978 0979 兩線南迴線代行公車 & 0980 屏東線代行公車 0978 高雄-大武-金崙-太麻里-知本-臺東轉運站-臺東 0979 潮州-枋寮-大武-瀧溪-金崙-太麻里-知本-臺東轉運站-臺東 0980 潮州-各站皆停-枋寮 PS: 以上三線 逢 寒暑假 國定假日 三天以上連續假日 & 補上班之周六 停駛
	0978 689-XH 之1 16:32抵達高雄客運南華站 看到今天開往台東的頭班車停在這裡 而且LED行先板是開著的 於是二話不說拍了再說
	0978 689-XH 之2 看到行先板顯示台東 感覺挺感動的 不過這並不是高雄客運首次行駛高雄往東部的路線 詳情請見最後兩張照片說明 ^^ 拍完這張照片後 就前往高雄火車站搭乘 區快3085次 前往潮州 繼續拍攝行駛另兩條路線的車輛囉
	0979 678-XH 之1 感謝天主 區快3085次 在本班車發車前九分的1751抵達 要不然接下來的班次都是 國光客運 車輛行駛了說...
	0979 678-XH 之2 0979 & 0978 都是開往台東 除了起點分別是 潮州 & 高雄 最大的不同還是在停車站 0979 停靠 大武 金崙 太麻里 知本 臺東轉運站 等站 0978 則多停了 枋寮 瀧溪 兩站 這樣看來 另外還有一點不同 就是 0979 過水底寮後直行台1省道 而 0978 則是右轉 屏143-1鄉道 這樣
	0980 651-V2 之1 呃 行先顯示有點奇怪... 潮州枋寮間是屏東線 怎麼也是顯示南迴替運? 不是應該是屏東替運才對嗎?? 不過如果顯示 屏東替運 的話 就變成屏東客運車輛行駛屏東替運路線 感覺有點像繞口令 XD
	0980 651-V2 之2 -- 車門側行先板
	0979 002-U6 之1 潮州火車站旁邊的榮吉街 雖然路幅不寬 但行經車輛不多 腹地又很大 因此除了18:00發車的 高雄客運 678-XH 之外 行駛後面幾班的 國光客運 車輛也都已經在這裡等候發車
	0979 002-U6 之2 感謝天主 這幾台車LED行先板都是開著的 讓我可以一鼓作氣的一路拍下去 ^^ 又 猜測這台車行駛的是19:00的班次
	0979 003-U6 這台車則是行駛20:00的班次
	0979 KKA-1755 至於這台看起來像是紅牌車改領綠牌的 KKA-1755 則是行駛21:00發車的末班車
	0980 833-XH 很快的 拍完上面幾台 0979 的車輛 並在潮州火車站出口前方座椅 享用稍早在車站對面中山信義路口正美便當購買的60元日式炸豬排便當後 天色也黑了下來 昨晚排行程時 本來想從高雄搭18:18發車的 普悠瑪自強133次 於18:47抵達潮州後再來拍車 感謝天主讓我提早在高雄就拍到頭班車 才得以提前來到潮州 並在天色尚亮時拍到上面幾台車 要不然就會跟這台車一樣 LED行先板&車牌只有其中一項會清楚 = =
	0979 0980 潮州火車站乘車處 這張是趁天色還沒很暗 833-XH 司機大哥也還沒開LED行先板時拍攝的 這裡就是 0979 0980 在潮州火車站的乘車處 照片左邊是開往枋寮的 0979 833-XH 至於右邊停車格則是供 0979 車輛停車上客用 也就是說 在 0979 發車前5分鐘拍攝的話 就會拍到兩台車囉 ^^
	0979 潮州-台東 票價表 由於是按照台鐵區間車票價打八折收費 因此從潮州到台東只要144元 真的超便宜 今天雖然因為得搭20:55左營站發車的 高鐵160次直達車 回家 沒辦法搭到台東不說 甚至連枋寮也去不了 不過 0978 0979 0980 這三線反正會開到 20190630 總會有時間去各搭一趟的 ^^
	0980 潮州-枋寮 票價表 雖然到枋寮跟 0979 一樣都是30元 不過 0979 是直達車 0980 則會行經沿線各站 所以要去枋寮的乘客 搭 0979 會比較快
	0978 KKA-1790 之1 於本班車停在國光客運高雄站內等候發車時拍攝 咦? 記得 0978 高雄端是在 高雄客運南華站 搭乘 這台車怎麼停在自家站內呢??
	0978 KKA-1790 之2 當時猜想是先停在這裡 等到發車時間前幾分 再開到隔壁的 高雄客運南華站 載客...
	0978 KKA-1790 之3 但我猜錯了... = = 本班車不但比表定晚3分發車 而且倒車出來後就直接駛離 並沒有開進 高雄客運南華站 載客 換句話說就是 高客班次去高客站搭 國光班次去國光站搭 的意思...? 可是這樣一來 乘客不會搞混嗎??
	0978 KKA-1790 之4 今天因為是在 高雄火車站 & 潮州火車站 拍攝 加上沒辦法待太晚 因而沒能拍到從 台東火車站 開往 潮州火車站 行駛 0979 的 鼎東客運 下次再找機會去台東拍 普悠瑪客運 以及 行駛 0978 0979 的 鼎東客運 高雄客運 屏東客運 等車輛吧 ^^
	高客800 高雄-花蓮 FX-163 之1 @ 玉里站 拍攝日期 -- 19970126 之前說過 高雄客運 並不是第一次行駛從高雄開往東部的路線 是因為 台汽客運 於19970630裁撤花蓮站&第五運輸處之前 就已經把 花蓮-高雄 交給 花蓮客運 & 高雄客運 聯營行駛 照片中這台 花蓮站10:00發車往高雄 的 FX-163 從看起來很新的行先板 高雄 800 花蓮 以及擋風玻璃下方擺著 接駛台汽高雄-花蓮線 副牌 來看 感覺很可能是從19970101開始接駛的...
	高客800 高雄-花蓮 FX-163 之2 @ 可能是關山 拍攝日期 -- 19970215 只記得當天是搭 莒光63次 到東部 可是當年還沒開始寫記錄 車票又不曉得丟到哪去了 光看這張黑壓壓的照片 根本不記得是在哪一站拍的 Orz   在 DannyTing -- 國光30活動紀實(上) 的文章中 提到他搭過的 台汽 高雄台東中興號 是走台1省道經屏東楓港 所以我想往花蓮的中興號可能也是這樣走 而在高客花客接駛之後應該也不會變   那麼 擋風玻璃擺著 往花蓮24:00 的小牌 代表本班車是高雄24:00發車的班次 如果當年搭中興號從高雄到台東只需要4小時10分 那麼本班車推估會在清晨4:10抵達台東   如果再以 莒光63次 的到站時刻來做對照 -- 5:34抵達關山 & 6:05抵達台東 這樣一來 是在關山拍的可能性就大幅提高了 而在這樣的抽絲剝繭之下 我好像也想起我當天可能是去搭 關山6:11開的 普快551次 去台東 但弔詭的是 翻遍相簿卻只找到這張 970215 的照片 導致現在還是想不起來當天後續去了哪裡又做了什麼 看來只好把那天的底片找出來才知道了 囧 算了 姑且不管是在哪裡拍的 這兩張照片相隔還不到一個月 行先板就從 高雄 800 花蓮 變成 高雄 經台東 花蓮 會不會是有很多人以為 高客800 走南橫去花蓮 高雄客運才改用這種沒有編號 但加註經台東的行先板呢?

20170901 216副 停駛周年紀念 -- 回憶大南汽車216家族

216正副區
216 19770522 第一代 216(新北投-奇岩新村-台北車站) 上路                  PS: 當時為 大南汽車&光華巴士 聯合行駛 19790201 改由大南汽車行駛 20050115 停駛 20160305 216區(新北投-捷運劍潭站) 扶正為 第二代216
	216 AB-973 @ 青島西路 拍攝日期 -- 20011210 216 從19770522上路以來 和它的兄弟 217 一直都是開到台北車站 只可惜 217 早在 19980426 就因為捷運淡水線通車的關係停駛了
	216 AB-972 @ 台大醫院 拍攝日期 -- 20011223 雖然我從1997年1月開始拿到人生第一台相機 不過當年是以拍台鐵列車為主 公車是偶爾才拍個幾張 那時是我就讀五專的最後一年 為了拼畢業而沒有太多時間拍照 加上畢業後10月就入伍當兵 直到1998年5月因傷除役離開部隊
	216 AH-049 @ 北投市場 拍攝日期 -- 20031209 之後覺得台鐵列車顏色單調 才改以拍公車為主 但也因此錯過不少在這段期間停駛的公車 上面提到的 217 就是其中一條
	216 457-FW @ 捷運劍潭站 拍攝日期 -- 20130705 本班車其實是 216區 新北投-捷運劍潭站 但不曉得為什麼會出現 216 的行先 而且還是在該線停駛八年半之後再度出現 當時還以為 216 要重出江湖 後來才發現是自己想太多 但新小巴有灌 216 行先還顯示出來 的確給人很多想像空間啊
	216 442-FW 之1 @ 貴子坑水土保持園區 拍攝日期 -- 20160408 20160305 行駛至捷運劍潭站的 216區 扶正為 216 經中央北路行駛至榮總的 216區 則改號為 558 至於經中和街行駛至榮總的 216區 則維持原號碼不變 因為上述的改變 使得 216 這個號碼再度復活 雖然只行駛到捷運劍潭站 不過已經是最好的結果了
	216 442-FW 之2 @ 捷運劍潭站 拍攝日期 -- 20160408
	216 448-FW 之1 @ 貴子坑水土保持園區 拍攝日期 -- 20160422 雖然行駛至捷運劍潭站的 216區 扶正為 216 是好事 不過看起來 原本終點顯示台北車站的 216行先 也隨之改成 劍潭站 就有點可惜了...
	216 448-FW 之2 @ 捷運劍潭站 拍攝日期 -- 20160422
216副 19810325 上路 (新北投-崇仁路-公館路-台北車站) 19830810 改經東華街-福華路-福國路-中山北路 19960615 改經東華街<返程西安街>-德行西東路-忠誠路-中山北路 19971225 縮線至捷運劍潭站 20160901 停駛
	216副 AE-019 @ 文林路 陽明戲院附近 拍攝日期 -- 20011227 由於當年的 216副 就已經只剩早上傍晚各一班車 加上冬天很早就天黑 為了能拍到清楚的照片 只好起個大早來拍頭班車
	216副 AE-015 @ 北投國小 拍攝日期 -- 20020113 看行先板就知道是由自強站的223配車行駛 而這種擺放方式 在我還沒有相機的90年代初 也曾經在承德路看到行駛 268 的市公車是這樣擺的... 東 園 268 南松山 一看就知道是由東園站的204配車行駛 可能是因為只有平日行駛 且僅發早上一班車 所以才沒有擺放完整的行先板這樣
	216副區 路線資訊 @ 石牌國小 拍攝日期 -- 20020220 站牌上雖然有 216副線區間車 的路線資訊 行車間隔還標明 尖峰15-20分 離峰20-30分 但當天我一大早在那裡等了30分鐘 一台車也沒看到 可能是停駛了卻沒撤掉吧 = = 又 路線資訊說是 216副線區間車 但從站名看來 根本就是行駛大度路 但只開到捷運石牌站的 216直達車 @@ 要是連行經中央北路&北投市區的 216副 一天都只發兩班車 那這條行經大度路的所謂 216副區 停駛就不令人意外了
	216副 AB-976 @ 北投國小 拍攝日期 -- 20020714
	216副 209-AD 之1 @ 捷運劍潭站 拍攝日期 -- 20110825 從知道有本線以來 發車時間一直都是早上傍晚各一班 為了能夠拍到清晰的照片 只有起個大早來搭頭班車才行 因此後來就沒那麼常搭 這也是上面照片跟這張照片 拍攝日期之所以隔了九年的關係... ^^;
	216副 209-AD 之2 @ 關渡國中   拍攝日期 -- 20110825
	216副 792-AD 之1 @ 關渡宮 拍攝日期 -- 20130705 這張則是趁著夏天比較晚天黑 來關渡宮搭乘的末班車
	216副 792-AD 之2 @ 捷運劍潭站   拍攝日期 -- 20130705
	216副 198-U3 之1 @ 捷運劍潭站 拍攝日期 -- 20150321 隨著關渡站配車逐漸更新 216副 終於有低底盤車輛行駛之外 號碼也終於恢復為最初的綠色 看起來實在揪感心
	216副 198-U3 之2 @ 關渡宮   拍攝日期 -- 20150321 雖然本線在一年半之後的20160901 終究還是停駛了 不過還好開到捷運劍潭站的 216區 於同年3月5日(20160305)扶正為 216 使得 216 216副 216區 在這短短不到半年內再次重逢 感覺也就不那麼遺憾了 ^^
216區 20010813 上路 (新北投-捷運劍潭站) 20130622 每日四班次改經稻香路-中央北路至榮總止 20140111 縮線至榮總 20140906 全班次(含經中央北路)開進院區                  每日三班次延駛捷運劍潭站 20160305 216區捷運劍潭站 扶正為 216                  216區榮總經中央北路 改號 558
	216區 AB-971 @ 文林小北街口 拍攝日期 -- 20011226 當年是為了拍 216副 & 266副 而去 不過因為天色昏暗 看到綠色216出現就按下快門 後來才知道是區間車 不是副線 又 雖然看到行先板終點是台北車站 很明顯可以知道是由 216配車 行駛的 216區 不過因為擺著綠色的 216 號碼牌 猛一看會以為 216副 還沒縮線說 XDDD
	216區 AH-716 @ 文林小北街口 拍攝日期 -- 20011226 這台也是 不過天色比上面照片亮了些 所以車牌也比較清楚
	216區 AB-970 @ 捷運劍潭站 拍攝日期 -- 20020220 跟上上面那張一樣是 216配車 行駛的 216區 不過那台車數字部分換成綠色的 216 這台車則沒有換
	216區 AG-228 @ 捷運劍潭站 拍攝日期 -- 20031210 這台車也是 216配車 行駛 216區 看來是LED行先板沒有灌區間車行先的結果
	216區 AH-411(左) 216區 AH-937(中) @ 復興站 218區 AH-940(右) 拍攝日期 -- 20031228 當年無論大巴小巴 唯一能夠辨識 216區 的方式 就是擺在擋風玻璃的小牌 因為行先板擺的都是 216 說... 至於最右邊那一台 218區 行先板就已經小到字都看不清楚 還是在數字右邊貼上印表機印出來的奇岩站 視力不好的乘客恐怕才看到字 車就已經疾駛而過了 = =
	216區 AH-405 -- 石牌東華街口 拍攝日期 -- 20040509 到了2004年 行先板總算出現 捷運劍潭站 加上代表 區間車 的綠色數字 雖然車門上方行先板還是 新北投216台北車站 但至少能夠更清楚知道這台的確是區間車無誤
	216區 AH-716 -- 文林中正路口 拍攝日期 -- 20040509 連小巴行先終點也變成捷運劍潭站 雖然是好事一件 不過這麼多字擠在小小行先板裡 老實說還真不太容易看得到說... = =
	216區 榮總區間車 282-FP -- 致遠新村 拍攝日期 -- 20130625 自20130622起 216區 每天有四個班次改行駛稻香路-中央北路-光明路-公館路 且只開到榮總而已 變成區間車中的區間車 因此照片標題只好就像上面那樣標註 總不能打 216區區 吧 XDDD
	216區 732-FZ -- 榮總 拍攝日期 -- 20140113 從20140111起 216區 縮線只開到榮總 這樣一來 連同20130622起就只開到榮總 且行經中央北路的區間車 全班次都只開到榮總就折返 這也是之所以本班車擋風玻璃沒有擺 行駛至榮總 副牌的原因 不過經中央北路的班次還是會擺 經中央北路 的副牌 以方便候車乘客辨識
	216區 422-FW -- 榮總一 拍攝日期 -- 20140113
	216區 榮總區間車 448-FW -- 貴子坑水土保持園區 拍攝日期 -- 20140918 自20140906起 216區 每天有三個班次恢復行駛到捷運劍潭站 其它開到榮總的班次則都會開進院區 停靠中正樓前面的榮總站牌
	216區 榮總區間車 131-U3 -- 榮總院區 拍攝日期 -- 20141001
	216區 446-FW 之1 -- 貴子坑水土保持園區 拍攝日期 -- 20141001 本班車是開往捷運劍潭站的末班車
	216區 446-FW 之2 -- 捷運劍潭站   拍攝日期 -- 20141001 自20160305起 本線扶正為 216 經中和街往榮總的班次維持 216區 不變 而經中央北路往榮總的班次 則改號為 558
以上資訊來源 1. 中央日報五十年全文影像資料庫 (國家圖書館內電腦查詢) 2. 聯合報五十年全文影像資料庫 (國家圖書館內電腦查詢) 3. 暢行台北-公車客運資訊站 之 台北公車營運新訊 <網頁未公開但可以估狗到>

20170816 自今天起停駛的 212區 舊莊-捷運昆陽站

由於今天起只有 212區 停駛 212  212直 212夜 都還活得好好的 故下面就只列出 212區 的歷史 照片當然也就只有 212區 的囉 ^^
212區 20001230 闢駛 20170816 停駛 以上資訊來源: 交通部89年交通年鑑 -- 第五篇汽車運輸之第二節市區汽車客運業
	789-FL -- 捷運昆陽站 拍攝日期 -- 20081002 雖然本線早在20001230就已經闢駛 但營運初期記得沒錯的話是不定時發車 換句話說就是... 不曉得要等多久才等得到車 = = 而在20世紀末 那個網路還不發達的年代 甚至也有可能等不到車... 後來不曉得從什麼時候開始 班次突然增加 也才有機會拍到行駛 212區 的車輛
	790-FL -- 捷運昆陽站 拍攝日期 -- 20090908 雖然車型相同 不過不同車輛在擋風玻璃擺的副牌也不一樣 上面那台擺的是 212區間 忠孝東路 下面這台擺的則是 212區間 & 直達捷運昆陽站
	645-FL @ 捷運昆陽站 拍攝日期 -- 20121102 原本以中巴行駛的本線 後來開始以大車行駛 為了區分 212直 & 212區 數字部分改成綠色的 212 以方便乘客辨識 又 這台車一口氣把上面兩台中巴的副牌都擺在擋風玻璃 看來也擔心乘客會以為是 212經南港路 的區間車吧 ^^;
	680-FL @ 捷運昆陽站 拍攝日期 -- 20150122 到了2015年 數字部分變成跟之前中巴一樣的顯示 也就是下面多了區間車三個字 顏色也變回原本的紅色 而擋風玻璃擺的副牌 則從兩塊合併成 212區 直行忠孝東路 一塊
	305-FN @ 捷運昆陽站 拍攝日期 -- 20151028
	KKA-1035 之1 @ 舊莊 拍攝日期 -- 20161228 到了2016年底 大有巴士進新車來跑 212 & 212直 同站調度的 212區 當然也就跟著雨露均霑 有新車行駛的機會 既然是新車的話 行先顯示當然也有所不同 除了數字部分移到最左邊 212區間車改為212區 顏色也改回之前的綠色 以增加辨識度
	KKA-1035 之2 @ 捷運昆陽站 拍攝日期 -- 20161228 妙的是 前面數字部分是綠的 後面卻是紅的... = =
	FAB-977 @ 捷運南港站 拍攝日期 -- 20170531
	KKA-1035 之3 @ 捷運昆陽站 拍攝日期 -- 20170531 後面的數字部分原本是顯示紅色 過了還不到半年的時間 就改成跟前面一樣的綠色 但沒想到本線居然無預警的在20170815才公告說自隔天起停駛 既然晚上才在家裡看到 當然也就無緣去見它最後一面了 還好之前有搭過一趟 也拍了不少照片 才能夠拼湊出這篇來送別 ^^;